2021-04-21
? 輪對(duì)是機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架的重要組成部分，在實(shí)際使用過(guò)程中，輪軌形狀和輪對(duì)幾何狀態(tài)的偏差會(huì)導(dǎo)致車輪踏面和輪輞的磨損加劇，從而影響機(jī)車車輛的正常運(yùn)行。因此，輪對(duì)的檢測(cè)對(duì)車輛的安全運(yùn)行有著重要的意義。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)輪對(duì)參數(shù)的檢測(cè)方法大致有兩種。一種是手工檢測(cè)，其特點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大，準(zhǔn)確率低。二是使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。雖然該方法具有較高的測(cè)試精度，但由于使用接觸測(cè)量方法，對(duì)車輪對(duì)等大型部件的測(cè)試時(shí)間很長(zhǎng)，且效率太低。
隨著鐵路系統(tǒng)的多次提速，輪對(duì)作為車輛安全的關(guān)鍵部件，其可靠性面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了對(duì)輪對(duì)外形尺寸進(jìn)行可靠的檢測(cè)，建立了自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，避免了人工檢測(cè)的誤差，為客戶提供了可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)，提高了數(shù)據(jù)管理的便捷性。激光位移傳感器是一種非接觸式測(cè)量裝置，具有采用速度快、測(cè)量精度高的優(yōu)點(diǎn)，可以保證不磨損、測(cè)量精度高。
激光位移傳感器測(cè)量原理
激光發(fā)射器通過(guò)透鏡在被測(cè)物體表面發(fā)射可見(jiàn)的紅色激光。被物體反射的激光通過(guò)接收透鏡，被內(nèi)部的CCD矩陣接收。根據(jù)不同的測(cè)量距離，CCD線性矩陣以不同的角度呈現(xiàn)不同的信號(hào)。根據(jù)這個(gè)角度信息，可以轉(zhuǎn)換傳感器與被測(cè)物體之間的距離。
測(cè)試要求：
具體來(lái)說(shuō)，鐵路輪對(duì)踏面檢測(cè)過(guò)程可分為定點(diǎn)檢測(cè)和尺寸檢測(cè)兩大類。定點(diǎn)檢測(cè)可以包括車輪徑向跳動(dòng)和制動(dòng)盤(pán)端部跳動(dòng)。在檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)設(shè)備保持靜止，被測(cè)輪對(duì)沿軸旋轉(zhuǎn)。尺寸測(cè)試項(xiàng)目包括內(nèi)距、車輪位置、盤(pán)位置、軸長(zhǎng)、軸頸長(zhǎng)度、胎面直徑、胎面形狀和輪輞寬度。測(cè)試過(guò)程中，被測(cè)輪對(duì)保持相對(duì)靜止，檢測(cè)輪對(duì)的特征面(如軸端、軸肩、輪輞內(nèi)側(cè)等)或特征點(diǎn)(如胎面距內(nèi)側(cè)70mm等)之間的距離。
測(cè)量方法：
當(dāng)激光傳感器沿軸從左到右移動(dòng)，直徑不同的橫截面數(shù)據(jù)，處理在測(cè)試可以通過(guò)軟件構(gòu)件的計(jì)算每個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)，就像被測(cè)工件的形狀。電腦根據(jù)圖形數(shù)據(jù)，均能準(zhǔn)確計(jì)算出軸向尺寸。當(dāng)輪對(duì)以軸為中心以一定角度旋轉(zhuǎn)時(shí)(旋轉(zhuǎn)角度按360度圓周等量選取)，可根據(jù)試驗(yàn)要求測(cè)量多組數(shù)據(jù)并進(jìn)一步分析。
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